С сентября индекс SCFI падал каждую неделю, и все четыре океанские линии резко упали, среди которых западная линия и европейская линия упали ниже уровня 3000 долларов, а объем товаров в Азии сократился.
Отраслевые аналитики отметили, что ожидается глобальная инфляция, ужесточение денежно-кредитной политики, ведущее к заморозке спроса на международные перевозки, пересмотр цен на грузовые перевозки в сторону понижения, но снижение больше, чем ожидалось рынком.
Чтобы стабилизировать фрахтовые ставки, судоходные компании теперь используют два способа спасти себя.Они приняли «политику трех сокращений», заключающуюся в значительном сокращении количества кораблей, уменьшении вместимости и замедлении.Уже существуют крупные судоходные альянсы, самостоятельно прокачивающие корабли, а количество кораблей на линии США-Испания сократилось с одного в неделю до одного в две недели.Внедрение внутреннего «управления красной буквой» скорее снизит цены, чтобы захватить товары, а не потерять деньги, чтобы перевозить товары в качестве прибыли, чтобы сохранить долю рынка и отношения с клиентами.
Время публикации: 22 октября 2022 г.