Израильский морской перевозчик Zim заявил вчера, что ожидает дальнейшего падения фрахтовых ставок и готовится к «новой норме», сосредоточившись на прибыльных нишевых рынках для своих контейнерных услуг и расширяя свой бизнес по перевозке автомобилей.
Zim сообщил о выручке в третьем квартале в размере 3,1 млрд долларов, что на 3% меньше, чем за тот же период прошлого года, с 4,8% меньше объема, в 842 000 TEU, по средней цене 3353 долларов США за TEU, что на 4% больше, чем в предыдущем году.
Операционная прибыль за этот период снизилась на 17% до 1,54 млрд долларов, а чистая прибыль Zim снизилась на 20% до 1,17 млрд долларов по сравнению с 3 кварталом 21 года.
Быстрое снижение мировых фрахтовых ставок с сентября вынудило перевозчика понизить свой прогноз на весь год на прибыль в размере от 6 до 6,3 млрд долларов по сравнению с предыдущими ожиданиями до 6,7 млрд долларов.
Во время отчета Zim о прибылях и убытках за третий квартал финансовый директор Ксавье Дестрио сказал, что Zim ожидает, что ставки «продолжат снижаться».
«Это зависит от торговли;есть некоторые сделки, которые были более подвержены ухудшению курса, чем другие.Например, в Северной Атлантике сегодня лучше, тогда как западное побережье США пострадало гораздо больше, чем другие торговые пути», — сказал он.
«На некоторых сделках спотовый рынок опускался ниже контрактных ставок… что более важно, с нашей точки зрения, спроса и объема не было, поэтому нам пришлось иметь дело с новой реальностью и взаимодействовать с клиентами, с которыми у нас долгосрочные отношения.Таким образом, очевидно, что с увеличением спреда между контрактными и спотовыми ставками нам пришлось сесть и согласовать цены, чтобы защитить бизнес», — добавил г-н Дестрио.
Что касается поставок, г-н Дестрио сказал, что «весьма вероятно» увеличение числа пустынных рейсов в транстихоокеанском регионе в ближайшие недели, добавив: «Мы намерены получать прибыль в сделках, в которых мы работаем, и мы не хотят плыть мощности в убыток.
«В некоторых сделках, таких как Азия и западное побережье США, спотовая ставка уже пересекла точку безубыточности, и возможности для дальнейшего снижения уже не так много».
Он добавил, что рынок восточного побережья США оказался «более устойчивым», но торговля в Латинской Америке также «скользит».
Zim имеет действующий флот из 138 судов общей вместимостью 538 189 TEU, что делает его десятым в рейтинге перевозчиков, где зафрахтованы все суда, кроме восьми.
Кроме того, у него есть портфель заказов на 43 корабля на 378 034 TEU, в том числе десять судов двойного действия на СПГ вместимостью 15 000 TEU, которые должны быть доставлены с февраля следующего года, которые он намеревается развернуть между Азией и восточным побережьем США.
Срок действия чартера 28 судов истекает в следующем году, а еще 34 могут быть возвращены владельцам в 2024 году.
Что касается пересмотра некоторых из его более дорогих чартеров с судовладельцами, г-н Дестрио сказал, что «судовладельцы всегда были готовы слушать».
Он сказал The Loadstar, что существует «большое давление» на его ускоренное обслуживание из Китая в Лос-Анджелес, чтобы оно оставалось прибыльным.Однако он сказал, что прежде чем Zim решит «выйти из сделки», он рассмотрит другие варианты, включая совместное использование слотов с другими операторами.
Время публикации: 17 ноября 2022 г.